笔者最近在广西采访时发现，由于部分全封闭客运大巴缺少逃生装置，一些司机、乘务人员和乘客消防安全意识淡薄，大巴的公共消防安全状况令人担忧。
    笔者从交警部门了解到，按照有关规定，每辆全封闭大巴应在明显位置配置4把安全逃生锤，一旦遇到紧急突发事件，乘客才有充足的工具破窗逃生。然而，目前部分大巴却严重缺少逃生装置。3月28日下午，笔者到南宁市江南客运站采访，当时这里有4辆全封闭大巴准备出发，有3辆大巴只在车窗边配置了2把逃生锤，另一辆大巴上则一把都没看到；在南宁市琅东车站和桂林市汽车总站，笔者发现，部分全封闭大巴也只配置2把逃生锤，有的只在司机座位车窗边配置一把。笔者问司机和乘务员为什么不配齐，一些司机说，因为担心乘客偷逃生锤或用逃生锤打斗，所以收起来了。
    笔者还发现，部分大巴司机和乘务人员作为全车第一安全员，消防安全意识却明显“缺位”。3月9日，笔者乘坐一辆从贺州到桂林的全封闭直达大巴。全车只在司机座位车窗边配置一把逃生锤，笔者问司机为什么只有一把逃生锤，司机指指车头的工具箱说：“其他的放在那里面了。”笔者问，万一汽车起火或者翻车，乘客没有逃生锤，怎么及时破窗逃生？司机两眼一瞪气鼓鼓地说：“车才开你就说会出事，到底是什么意思！”车子到达桂林阳朔境内时，直达大巴又违反不能在途中擅自停车上下客的安全规定，让两名乘客下车。
    笔者就此采访了广西交警总队一名民警。他说，3月1日，一辆四川大巴在广西境内自燃，造成16名乘客死亡、8人受伤。伤亡程度这么大，主要原因之一就是缺少逃生锤（事后在车上只发现一把），一些乘客用拳头砸、用脚踢，终因打不开车窗而被烧死。因此，一定要引以为戒，公交车船上的救生衣、逃生锤等逃生装置决不能缺省。
    此外，公交企业要加强乘务人员应对突发事件的安全培训，学校、单位、社区、乡村等也要加强对广大公民应对突发性事件的普及培训，这样才能提高大家的安全意识和自救能力，减少突发事件中的伤亡。